Ocak 2026 itibarıyla açıklanan güncellenmiş teşvik paketi, yerli elektrikli araç alımlarında desteği 50.000 TL’den 75.000 TL’ye yükseltiyor. İthal araçlar üst dilime dahil edilmezken pazar dinamikleri değişiyor.
Elektrikli Araç Teşvikleri Ocak 2026'da Yeniden Düzenlendi
Türkiye’de elektrikli araç (EV) pazarının canlanması amacıyla uygulanan teşvik programı, 1 Ocak 2026 itibarıyla güncellendi. Resmi açıklamalara göre yerli üretim elektrikli araçlar için 50.000 TL olarak belirlenen destek tutarı 75.000 TL’ye yükseltildi. İthal modeller ise en yüksek destek diliminden çıkarıldı.
Yerli Üretime Öncelik: 75.000 TL’lik Destek Ayrıntıları
Motor1 Türkiye’nin aktardığına göre, yerli elektrikli otomobil ve hafif ticari araç modellerine sağlanan makul tutardaki destek oranı, araç fiyatı sınırları korunarak artırıldı. Yeni düzenleme şu şekilde işliyor:
- Yerli EV modellerde 75.000 TL doğrudan indirim veya iadesi
- Birim fiyatı 1 milyon TL’nin altında kalan ithal EV’ler 50.000 TL teşvik kapsamına alındı
- 1 milyon TL üzeri fiyat etiketli ithal araçlar teşvikten yararlanamıyor
"Subsidy for domestic EVs increased from 50,000 TL to 75,000 TL." (Motor1 Türkiye)
İthal Araçlarda Üst Dilim Kaldırıldı
InsideEVs’te yer alan habere göre, Türkiye hükümeti yüksek fiyatlı ithal elektrikli araçları en üst teşvik diliminden çıkardı. Bu karar, özellikle üst segment tekerlekli lüks EV’lerin satışını doğrudan etkileyebilir. Artık 1 milyon TL üzeri fiyata sahip ithal modeller hiçbir şekilde direkt satın alma desteği alamayacak.
"Imports no longer qualify for the top subsidy bracket." (InsideEVs)
Vergi, Fiyat ve Pazar Dengesi
Türkiye’de elektrikli araç maliyetini etkileyen en önemli kalemlerden biri Özel Tüketim Vergisi (ÖTV). Yerli üretime verilen desteğin artırılması, toplam maliyeti düşürerek tüketici cephesinde fiyat avantajı sunacak. Ancak ithal modellerde ÖTV oranları (%10-60 bandı) değişmediği için nihai satış fiyatlarında kayda değer bir indirim beklenmiyor.
Uzmanlar, fiyat eşitsizliğinin hâlihazırda yerli EV talebini arttırıcı etkide bulunduğunu, bu teşviğin aradaki makasın daha da açılmasına yol açacağını belirtiyor. Son dönemde TOGG, Ford Otosan’ın E-Transit’i ve yerli batarya girişimlerinin modelleri, cazip fiyat ve erişilebilir destekle daha fazla ön plana çıkacak.
Şarj Altyapısı ve Teşviklerin Bütünleşik Etkisi
Devlet, satın alma teşviklerinin yanı sıra şarj istasyonu altyapısına da önemli yatırımlar yapıyor. Ana hat boyunca hızlı şarj istasyonları sayısını arttırma planı devam ederken, şehir içi noktalarda yerel belediyeler ve özel sektörle iş birliği sürüyor. Geçtiğimiz yıl 1.200’ü aşkın yeni şarj noktası devreye alındı; 2026 hedefi ise toplamda 5.000 istasyona ulaşmak.
- Elektrik dağıtım şirketlerine ek bütçe ayrıldı
- Belediyelere düşük faizli kredi desteğiyle şarj istasyonu kurulumu teşvik ediliyor
- Altyapı yatırımlarında en büyük pay özel sektör girişimlerinde
Pazar Payında Beklenen Kayma
Geçen yılın son çeyreğinde yerli EV modellerinin toplam pazar payı %8 civarındaydı. Bu oran, yeni teşviklerin ve indirimlerin etkisiyle 2026 sonunda %12-15 aralığına yükselme potansiyeli taşıyor. İthal markalar, üst segment vantajını kaybetmeyecek olsa da giriş seviyesindeki rekabet daha fazla yerli üreticinin elini güçlendirecek.
Operasyonel maliyet avantajı sağlayan elektrikli araçların toplam satış adedi, hükümet verilerine göre 2025’te 90 bini geçmişti. Bu yılın ilk ayındaki güncelleme, yıllık satış hedefinin 150 bin bandına taşınmasına yardımcı olabilir.
Yatırımcı ve Üretici Tepkileri
Yerli üreticiler uygulamayı olumlu karşılarken, ithal markalar kısıtlamaya itiraz ediyor. Bazı global oyuncular, geri bildirimlerinde Türkiye’nin büyüyen pazar potansiyelini göz önünde bulundurarak fiyatlarını yeniden konumlandırmayı değerlendireceklerini açıkladı. Bununla birlikte, üretimini Türkiye’de yapan şirketler ek teşvik ve teknoloji yatırımları talep ediyor.
Türkiye’nin Hedeflediği Yeşil Dönüşüm
Hükümet, 2030 yılına kadar toplam araç filosunda elektriklilerin oranını %30’a çıkarmayı amaçlıyor. Genişletilmiş teşvik paketi ve altyapı projeleri, enerji ithalatını azaltma ve karbon ayak izini düşürme hedeflerine hizmet ediyor. Sektör temsilcileri, yerli batarya hücresi ve elektrik motoru tedarik zincirinin güçlendirilmesinin bu stratejiyi hızlandıracağını vurguluyor.
Elektrikli araç teşviklerindeki bu güncelleme, Türkiye’de yerli ve yabancı üreticilerin rekabet sahasını yeniden çiziyor. Artırılan destekler ve altyapı yatırımları, kısa vadede satışları canlandırırken, orta ve uzun vadede yerli üretime dayalı ekosistemin güçlenmesine zemin hazırlayacak.
