Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanlığı, elektrikli araç kullanıcılarına hizmet verecek 5 milyar TL’lik şarj altyapısı planını açıkladı. İlk etapta büyük şehirler öncelikli olacak.
Türkiye Elektrikli Araç Dönüşümüne Hız Veriyor
9 Aralık 2025 tarihinde Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanlığı tarafından açıklanan 5 milyar TL’lik halka açık şarj altyapısı yatırım planı, Türkiye’nin elektrikli araç (EV) ekosistemini dönüştürmeyi hedefliyor. Resmi rakamlara göre bu yatırım, 200 milyon dolara yakın bir bütçeyle ülke genelinde yaygın ve güvenilir bir şarj ağı kurmayı amaçlıyor.
Yatırımın Coğrafi Dağılımı ve Öncelikleri
Planın ilk fazında, şehir içi ve şehirlerarası ana güzergahlarda yoğunlaşacak şekilde yaklaşık 3.000 şarj noktası kurulması hedefleniyor. İstanbul, Ankara ve İzmir’in pilot bölgeler olarak seçilmesi, yerel kullanıcı yoğunluğu ve trafik dinamikleri göz önüne alındığında stratejik bir adım olarak değerlendiriliyor. Bu üç metropoldeki başarı, ilerleyen fazlar için yol haritası belirleyecek.
İkinci ve Üçüncü Faz Beklentileri
- İkinci fazda Karadeniz ve Ege kıyı şeridinde turizm bölgeleri
- Üçüncü fazda GAP ve İç Anadolu’nun enerji üretim merkezlerine erişim
- Yollar üzerindeki yoğun akaryakıt istasyonlarında dönüştürme çalışmaları
Şarj İstasyonu Sayısı: Doğrulanamayan Detaylar
"Yatırım kapsamında 10.000 hızlı şarj istasyonu kurulacak."
Autocar tarafından aktarılan bu iddia, resmi açıklamalarda netleştirilmedi. Bakanlık duyurusunda hızlı şarj istasyon sayısı yerine toplam şarj noktasının dağılımından bahsedildi. Dolayısıyla 10.000 rakamı doğrulanamadı.
Türkiye’de Şarj Altyapısının Mevcut Durumu
Türkiye’de 2025 yılı itibarıyla yaklaşık 3.500 halka açık şarj noktası bulunuyor. Bunların %60’a yakını büyük şehirlerde yoğunlaşırken, şehirlerarası güzergâhlarda eksiklikler göze çarpıyor. Yeni planla birlikte:
- Şehir içi erişilebilirlik artacak.
- Şehirlerarası uzun menzilli yolculuklar risk olmaktan çıkacak.
- Elektrikli araç pazarının büyüme ivmesi desteklenecek.
Türkiye Özelinde Vergi ve Teşvik Dinamikleri
Türkiye’de elektrikli araç alımında ÖTV muafiyeti veya indirimi önemli bir teşvik unsuru. Şu anda sıfır emisyonlu araçlarda ÖTV oranı %3 ila %7 arasında değişiyor. Buna ek olarak:
- Gelir Vergisi Kanunu’na göre şirket araçlarında KDV istisnası.
- Belediyeler bazında indirimli otopark ve köprü geçiş ücretleri.
- Elektrik tarifelerinde düşük tarife saatlerinde şarj desteği.
Şebeke Kapasitesi ve Yenilenebilir Entegrasyonu
5 milyar TL’lik yatırımın önemli bir bölümü iletim ve dağıtım şirketlerine iletilecek. Elektrik şebekesi altyapısının yenilenebilir kaynak entegrasyonuna hazır hale getirilmesi, enerji arz güvenliğini de güçlendirecek. Hazine ve Maliye Bakanlığı ile koordineli yürütülecek bu süreçte:
- Güneş enerjili gölgelik projeleri.
- Yer altı kablo hatları ve modüler trafo merkezleri.
- Akıllı şebeke sayaçları ve veri analitiği çözümleri.
Pazar ve Tüketici Etkisi
Elektrikli araç satışları 2025’in ilk 11 ayında yüzde 85 artış gösterdi. Altyapı yatırımıyla birlikte bu büyümenin %100’ü aşması bekleniyor. Tüketici güveninin artması, ikinci el elektrikli araç segmentine de yansıyacak. Bankaların sunduğu düşük faizli kredi ve leasing seçenekleri, pazar çeşitliliğini artıracak.
Özel Sektör Katkısı ve İşbirlikleri
Bakanlık, özel sektör işbirliklerine kapı araladı. Akaryakıt firmaları, perakende zincirler ve AVM’lerle yapılan protokoller, şarj noktalarının erişimini kolaylaştıracak. Yerli üretici firmalara yönelik Ar-Ge destekleri, şarj cihazlarının yerlilik oranını yükseltmeyi amaçlıyor.
Türkiye’nin Hedefleri ve Uluslararası Bağlam
Türkiye, 2030’a kadar elektrikli araç pazar payını %30’a çıkarmayı hedefliyor. Avrupa Yeşil Mutabakatı ve IEA raporları paralelinde, karbon nötr ulaşım ekosistemi için kritik yatırımlar arasında gösterilen bu 5 milyar TL’lik plan, bölgesel lojistik koridorlarının da elektrikli araç dostu hale gelmesini sağlayacak.
Bu hamle, hem yerli tüketicinin beklentilerini karşılamak hem de bölgesel bir elektrikli araç dönüşüm merkezi haline gelmek isteyen Türkiye için kilometre taşı niteliğinde. Şarj altyapısındaki boşluklar kapanırken, kamu-özel sektör ortaklıkları ekosistemi besleyecek ve sonraki yıllarda yeni iş modellerini mümkün kılacak.
