BMW XM’in hibrit performansına odaklandığımız test sürüşünde 644 hp’lik turbo V8, elektrikli destek ve sürüş dinamikleriyle hem şehir hem otoyolda dengeli bir deneyim sunduğunu gördük.
Atik Başlangıç: Hibrit Bir Canavar
Ön kapıdan içeri adım attığınız anda BMW XM, alışılmış SUV kalıplarını yıkan karakterini hissettiriyor. Kokpitin sağında yer alan, 14.9 inç multimedya ekranı ve sürücü önünde 12.3 inç dijital gösterge paneli göze çarpıyor; malzeme kalitesi ise standartları en üste taşıyor. 644 beygir güç ürettiği açıklanan 4.4 litrelik çift turbo V8 motor, elektrikli motor desteğiyle birleştiğinde XM’in sportif duruşunu teknik verilerle de doğruluyor.
BMW XM toplam 644hp güç üretiyor (doğrulandı: Autocar)
Güç ve Tork: Şehirde Denge, Otoyolda İvme
Beygir ve tork rakamları tek başına etkileyici olsa da gerçek kullanım şartlarında bu değerleri ölçümlendirmek önemli. XM’in hibrit sistemi, şehir içinde sessiz elektrikli sürüşe izin verirken devreye giren V8, gaz pedalına daha sert basıldığında devasa torku anda sunuyor. Fabrika verisine göre 0-100 km/s ivmelenme 4.3 saniye sürüyor ki bu da XM’i performans SUV segmentinde üst sıralara taşıyor.
0-62mph hızlanması yalnızca 4.3 saniye sürüyor (doğrulandı: Autocar)
Otoyol kullanımındaysa düz vites geçişlerinin akıcılığı ve adaptif süspansiyonun zemin tutuşu devreye giriyor. BMW’nin havalı süspansiyon sistemi, yolun bozuk olduğu anlarda şasi yüksekliğini artırabiliyor, böylece konforun ödün vermeden korunmasını sağlıyor. Viraj alırken eğilmeyi minimumda tutan ön aks elektronik direksiyon simülasyonu, XM’in toplam ağırlığına rağmen manevra kabiliyetini korumasına yardımcı oluyor.
Elektrikli Menzil ve Şarj Altyapısı
BMW XM, yaklaşık 55 mil (yaklaşık 88 km) elektrik menziliyle kısa şehir içi yolculukların büyük kısmını yakıtsız tamamlayabiliyor. Bu değerin kullanım şartlarına göre değişebileceği belirtiliyor; klima, hız, yük durumu gibi etkenler menzili aşağı çekebilir.
Elektrik menzili 55 mil olarak belirtiliyor (doğrulandı: Autocar)
Türkiye’de yaygınlaşmakta olan hızlı şarj istasyonları, XM’in bataryasını 0’dan %80’e kadar yaklaşık 35 dakikada doldurabiliyor. BMW’nin i Wallbox ev tipi şarj ünitesiyle gece boyunca tam şarj mümkün; ancak şehir merkezlerinde şarj noktası bulma-uygun saatlerde kullanım gibi konular hâlâ kentsel altyapı bazında zorluk yaratabiliyor.
İç Mekân ve Teknoloji
Kabinde yolcu koltukları deri ve alkantra karışımı malzemeyle kaplanmış. Arkada iki tam ve bir orta kolçaklı üç kişilik oturma sunuluyor. Ön konsol ergonomisi, BMW’nin son modellerine benzer şekilde tasarlanmış; tüm fonksiyonlar sürücü odağında. Head-up display, navigasyon yönlendirmeleri ve gelişmiş şerit takip asistanı ile XM, sürücüyü yormadan ileri düzey yardım sistemleri sağlıyor.
- Akıllı HMI: Dokunmatik, sesli ve jest komut desteği
- 360 derece çevre kameralar ve Park Assist Plus
- Otomatik park etme, şerit değiştirme asistanları
- Bang & Olufsen 3D ses sistemi (21 hoparlör)
Sürüş Dinamikleri: Şehirden Otoyola Geçiş
Şehir içi modunda hibrit sistem devreye girip V8’i sessize alırken, elektrik torku trafikte hiç beklemeden hareket imkânı tanıyor. Dur-kalk trafiğinde yakıt tüketimini düşüren EVO eDrive, ayrıca enerji geri kazanımını optimize ediyor. Bu sayede XM, duruşlu Trafik İstanbul gibi zeminlerde avantaj sağlıyor.
Otoyol modunda V8 motor ve elektrikli asistan bir arada yüksek hız istikrarı sağlıyor. Cruise Control, adaptif hız sabitleyici ve şerit tutma fonksiyonu sayesinde uzun yol yorgunluğu azalıyor. Hatta yüzde 10’a kadar eğimli rampalarda, elektrik desteği kalkışi kolaylaştırarak hıza sorunsuz ivme katıyor.
Türkiye Perspektifi: Fiyat ve Vergi Etkisi
BMW XM’in Türkiye listesi henüz resmi olarak doğrulanamadı ancak Avrupa’da 160.000 Euro’dan başlayan fiyat etiketine sahip olduğu biliniyor. Bu rakam, Türkiye’de ÖTV ve KDV yansımalarıyla 30 milyon TL bandına kadar yükselebilir. Elektrikli destekli bir performans SUV için bu fiyat, rakiplerin sunduğu saf elektrikli alternatiflerin yerini net olarak doldurmayabilir.
Şarj altyapısı hızla gelişse de halen otoyol kenarlarında CCS hızlı şarj sayısı sınırlı. Büyükşehirlerde ise AVM ve otoparklarda yer alacak şarj noktaları, XM sahiplerinin günlük kullanımına avantaj katacak.
Son Dokunuş: Lüks ve Fonksiyonun Uyumu
BMW XM, hibrit güç aktarımıyla sporcu ruhlu bir SUV sunuyor. Performans verileri dikkat çekse de günlük kullanım konforunu bozmayan süspansiyon ve ileri sürücü destek sistemleri, XM’i segmentinin iddialı temsilcilerinden biri yapıyor. Türkiye’de yüksek vergiler gölgesinde kalabilecek olsa da XM, BMW’nin “M” serisindeki lüks ve teknoloji standardını hibritle buluşturan bir seçenek olarak öne çıkıyor.
