Mercedes-Benz’in 2026 Model Elektrikli GLA’sı Casus Fotoğraflarla Gün Yüzüne Çıktı
Mercedes-Benz’in 2026 model yılı GLA EV prototipi, casus kameralara yakalandı. EQB platformuna dayandığı iddia edilen araçta 70 kWh batarya, çift motorlu AWD ve 450 km menzil bekleniyor.
Gövde Tasarımı ve Yenilikçi Hatlar
Motor1 ve Autocar’ın ortaya çıkardığı fotoğraflar, 2026 model GLA EV’nin daha dik ve kaslı bir ön yüze sahip olduğunu gösteriyor. Çıkarılabilir panjur tasarımına rağmen alçak LED far imzası, Mercedes’in yeni elektrikli dönem çizgisiyle uyumlu. Arkada ise bagaj kapağının üstüne uzanan ince stop lambaları dikkat çekiyor. Geniş tampon ızgarası yerine kapalı bir yüzey tercih edilmiş; bu da aerodinamik optimizasyona işaret ediyor.
EQB Platformu Üzerine İnşa Edildi mi?
“Casus fotoğraflarda GLA EV, EQB platformunu kullanıyor.”
Motor1’in iddiasına göre prototip, halihazırda satışta olan EQB’nin platformunu paylaşıyor. Bu yaklaşım, üretim maliyetlerini düşürürken altyapı mühendisliğinde de standartlaşmayı beraberinde getirebilir. Ancak Mercedes-Benz tarafından resmi bir onaylanma henüz gelmedi, dolayısıyla bu bilgi doğrulanamadı.
Güç Ünitesi ve Batarya Paketi
Autocar’ın teknik öngörüsünde aracın 70 kWh kapasiteli bir batarya paketi edinmesi bekleniyor ve çift motorlu dört tekerlekten çekiş sistemi bulunacağı belirtiliyor. Bu düzen, dinamizm kadar çekiş güvenliğini de artırabilir. Yine de net güç değerleri ve tork rakamları henüz açıklanmadı.
Beklenen Performans
- 0-100 km/s hızlanma: 6 saniye civarı (doğrulanamadı).
- Batarya şarj altyapısı: 150 kW DC hızlı şarj desteği öngörülüyor.
- Maksimum hız: Elektronik olarak 180-200 km/s aralığında sınırlandırılabilir.
Menzil ve Verimlilik
“GLA EV’nin menzili WLTP’ye göre 450 km civarında.”
Motor1’e göre aracın WLTP ölçümlerine dayalı menzili yaklaşık 450 km olacak. Şehir içi kullanımlarda bu değer biraz daha yükselebilir. Türkiye şartlarına baktığımızda, kış mevsiminde menzil kaybı %20 civarında olabiliyor; bu yüzden gerçek dünya kullanımında 350-380 km arasında bir menzil performansı beklenebilir.
Türkiye Pazarına Etkisi
GLA EV, Avrupa merkezli SUV pazarında rakipleriyle rekabet ederken Türkiye’de de C-SUV segmentindeki elektrikliler arasına katılacak. Ancak Türkiye’deki vergi oranları ve ÖTV dilimleri, mart 2025 itibarıyla 160 kWh altı batarya kapasiteli elektrikli araçlardan yüzde 7-10 bandında ÖTV alındığını gösteriyor. 70 kWh kapasiteli batarya nedeniyle bu araç, en düşük ÖTV kademesine girebilir.
Fiyatlandırma ve Vergilendirme
- Avrupa’da başlangıç fiyatının 45.000-50.000 euro aralığında olması bekleniyor.
- Türkiye’de bu rakam, %10 ÖTV ve %18 KDV dahil 1.5-1.7 milyon TL bandına denk gelebilir.
- Şarj maliyeti: 70 kWh’lık tam dolum Türkiye’de 1.000-1.200 TL arasında tutabilir.
Altyapı ve Şarj Ağları
Mercedes-Benz, global ölçekte Ionity gibi 350 kW'a kadar hızlı şarj ağlarıyla işbirlikleri yapıyor. Türkiye’de ise Ionity noktaları henüz sınırlı sayıda. Şarjnet, Eşarj ve ZES gibi yerel sağlayıcılarla entegrasyon, pratik uzun yol kullanımlarında belirleyici olacak.
Rekabet Analizi
GLA EV, BMW iX1, Volvo XC40 Recharge ve Audi Q4 e-tron ile aynı sınıfı paylaşıyor. Bu rakipler, Türkiye’de 2025 model bazlı olarak 1.6-2.2 milyon TL fiyat bandında konumlanıyor. Mercedes-Benz’in marka algısı ve satış sonrası yaygın servis ağı, GLA EV’nin avantajlarını güçlendirebilir.
Beklentiler ve Zaman Çizelgesi
- Son test sürüşü ve düzenleyici onay süreçleri: 2025’in ikinci yarısı.
- Global lansman: 2026 başı.
- Türkiye pazarı lansmanı: 2026’nın ikinci yarısı.
Prototip seviyesindeki bu sızıntılar, Mercedes-Benz’in elektrikli ürün gamını C segmentine de genişleteceğinin sinyallerini veriyor. Kesinleşmiş teknik değerler ve Türkiye fiyat listesi, önümüzdeki aylarda resmi duyuruyla netleşecek.
