8–14 Aralık Bahar Klasik Rallisi, Kapadokya’nın benzersiz coğrafyasında tamamlandı. 50’den fazla araç, peribacaları ve vadiler arasında mücadele etti.
Peribacaları Arasında Nefes Kesen Klasik Ralli
8–14 Aralık tarihleri arasında gerçekleştirilen Bahar Klasik Otomobil Rallisi’nin final etabı, Türkiye’nin en etkileyici turistik rotalarından biri olan Kapadokya’da yapıldı. Peribacaları, yer altı şehirleri ve vadiler eşliğinde düzenlenen son etap, hem sürücüler hem de izleyiciler için unutulmaz bir görsel şölen sundu.
Ralli Rotası ve Zorlukları
Final etabında katılımcılar; Göreme, Uçhisar, Avanos ve Ortahisar arasında uzanan yaklaşık 200 kilometrelik parkuru tamamladı. Kapadokya’nın taş dokusunu koruyan dar vadiler, ani yükselti değişimleri ve bol rüzgâr, klasik otomobillerin süspansiyon ve fren sistemleri üzerinde ciddi bir sınav oluşturdu. Özellikle sabahın erken saatlerinde oluşan yoğun çiğ, yolda tutuşu etkileyerek sürücülere ekstra dikkat gerektirdi.
- Toplam etap uzunluğu: ~200 km
- Geçilen köy ve kasabalar: Göreme, Uçhisar, Avanos, Ortahisar
- Yol koşulları: Asfalt, stabilize yollar, toprak parkurlar
- İklim zorluğu: Sabah sis ve öğleden sonra rüzgâr
Katılımcılar ve Öne Çıkan Araçlar
Etkinlik kapsamında 50’den fazla klasik araç yarıştı, aralarında Jaguar E-Type, Porsche 911, Mercedes SL 280 ve 1967 model Ford Mustang Mach 1 gibi ikonik modeller vardı. Yarışı kazanan otomobil olarak 1967 model Ford Mustang Mach 1 duyuruldu; ancak bazı kaynaklarda araç ekibi ve zaman farkları net rakamlarla açıklanmadı.
"Kapadokya’nın eşsiz manzarasında böyle bir mücadeleyi tamamlamak, hem insanın hem de otomobilin sınırlarını keşfetmek anlamına geliyor." – Yarışmacılardan biri
Türkiye’de Klasik Otomobil Rallilerinin Konumu
Son yıllarda klasik otomobil rallilerine ilgi, Türkiye’de hızla arttı. TOSFED takvimine giren bu organizasyonlar, yerli tutkunların yanı sıra yabancı koleksiyonerleri de çekiyor. Bahar Rallisi’nin Kapadokya etabı, 2025 sezonunun son yarışı olarak değerlendirildi.
Vergi, Maliyet ve Bakım Zorlukları
Türkiye’de klasik otomobil sahibi olmak, yüksek vergi oranları ve ithal parça fiyatları nedeniyle ciddi bir yatırım gerektiriyor. Yıllık MTV, ÖTV ve KDV kalemleri, aracın motor hacmi ve yaşı arttıkça yükü büyütüyor. Öte yandan, Kapadokya gibi turizm bölgelerinde düzenlenen etkinlikler, katılımcıların konaklama ve lojistik harcamalarını da bir hayli yükseltiyor.
- Yıllık ortalama bakım maliyeti: 10.000–20.000 TL
- ÖTV ve KDV yükü: %18–%30 arası değişken
- Yedek parça temini: Avrupa ve ABD’den ithal, yüksek navlun
- Yerel mekanik desteği: Büyük şehirlerde sınırlı uzman ekip
Turizm ve Bölgesel Ekonomiye Katkı
Kapadokya’da düzenlenen bu tür ralliler, yerel turizmi canlandırıyor. Bölgedeki oteller, restoranlar ve tur operatörleri, yarış boyunca doluluk oranı %100’e yaklaştırdı. Ayrıca, ziyaretçiler Kapadokya’nın balon turları ve kültürel mekanlarını da keşfetme fırsatı buldu.
Yerel Pazar Etkisi
Rallinin final etabı, yöre halkına ek gelir kapısı açarken, bölge tanıtımına da önemli katkı sağladı. Sosyal medyada paylaşılan yarış görüntüleri, gelecek sezon için Kapadokya’ya ilginin artacağını gösteriyor. Turizm Bakanlığı yetkilileri, bu organizasyonları Instagram ve YouTube kampanyalarıyla desteklemeyi planlıyor.
Gelecek Planları ve Beklentiler
Klasik otomobil rallilerinin Türkiye’de yaygınlaşması, sponsor ilgisi ve altyapı yatırımlarını da beraberinde getiriyor. Önümüzdeki dönemde Konya-Cappadocia rallisi gibi yeni rotalar gündeme gelebilir. Ayrıca, elektrikli klasik dönüşüm kitleriyle ilgili pilot projeler doğrulanamadı; ancak bazı koleksiyonerlere yönelik hibrit deneyler yapıldığı kulağımıza geldi.
Türkiye’nin farklı bölgelerinde de etaplar düzenlenmesi, yerel otomobil kulüplerinin koordinasyonu ve TOSFED iş birliğiyle hız kazanacak. Kapadokya’da gördüğümüz coşku, klasik tutkunlarının bu sporu benimseme motivasyonunu artırıyor.
Bir sonraki durak için hazırlıklar şimdiden başladı. Yeni rotalar, farklı zorluklar ve artan katılımcı sayısıyla Türkiye, klasik otomobil dünyasında parlayan bir merkez olma yolunda ilerliyor.
