InterAktif Otomotiv, 2025 model Skoda Yeti elektrikli SUV serisini Aralık 2025 itibarıyla Türkiye’de satışa sundu. Fiyat, vergi yükü ve yerel şarj altyapısına dair kapsamlı analiz.
2025 Model Skoda Yeti Elektrikli Türkiye’ye Geliyor
Çek menşeli Skoda’nın kompakt SUV segmentindeki yenilenmiş elektrikli modeli Yeti, Aralık 2025 itibarıyla Türkiye distribütörü InterAktif Otomotiv tarafından resmen satışa sunuldu. İnovatif tasarımı ve elektrikli menziliyle dikkat çeken yeni Yeti, Avrupa’da geçtiğimiz aylarda tanıtılmıştı. Ancak yerel vergiler, kur kaynaklı maliyet artışı ve şarj altyapısı Türkiye pazarında belirleyici unsur olacak.
Lansman Detayları ve Şirket Stratejisi
Yeti elektrikli SUV’un Türkiye lansman tarihi 12 Aralık 2025 olarak duyuruldu.
“Yeti elektrikli SUV Türkiye lansmanı 12 Aralık 2025’te gerçekleşti.”
Bu tarih, InterAktif Otomotiv’in resmi ilk siparişleri aldığı gün oldu. Şirketten yapılan açıklamada, Aralık ayı sonuna kadar sınırlı stok ayrıldığı ve yıl sonu kampanyalarıyla avantajlı finansman seçeneklerinin sunulacağı belirtildi. Doğrulanamayan bir başka iddiaya göre distribütör, 2026 model Zafira için de ön sipariş toplama planlarını erkenden başlattı.
“InterAktif Otomotiv, 2026 modeli Zafira’nın da pazara girmesi için şimdiden ön sipariş toplamaya başladı.”
Ancak bu iddia resmi kanıtlarda netleşmedi.
Fiyatlandırma ve Vergi Etkisi
Skoda Yeti elektriklinin Türkiye’deki başlangıç fiyatı 1.450.000 TL olarak açıklandı.
“Yeti elektrikli başlangıç fiyatı 1.450.000 TL olarak belirlendi.”
Bu fiyat, yüzde 50 Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) ve yüzde 18 KDV oranları dikkate alındığında, listede belirtilen 840.000 TL’lik vergisiz tutardan oluşuyor. Avrupa pazarına kıyasla kur ve vergi farkı, fiyatı ciddi oranda yukarı çekiyor. Örneğin Almanya’da baz versiyon 47.000 euro seviyesindeyken, Türkiye fiyatı euro/TL kuru ve ek vergi bileşenleri nedeniyle yaklaşık 70.000 euro muadili Türk Lirası’na denk geldi.
- %50 ÖTV
- %18 KDV
- %40-60 arasındaki bandrol ve harçlar
Devlet teşvikleri kapsamında elektrikli araç alımına sunulan faiz indirimli kredi desteği, KDV istisnası gibi uygulamalar yeni Yeti için de geçerli. Ancak son dönemde bütçe kısıtlamaları ve elektrikli araç teşvik paketi revizyonları, alınacak desteğin miktarını netleştirmeyi zorlaştırıyor.
Teknik Özellikler ve Menzil Gerçekleri
Yeni Yeti elektrikli, arka aks üzerine entegre 204 beygirlik tek elektrik motoruyla geliyor. 0-100 km/s hıza 7.5 saniyede çıkıp, maksimum 180 km/s hıza ulaşabiliyor. 65 kWh’lik batarya paketi WLTP ölçümüne göre 420 km menzil sunuyor. Gerçek sürüş şartlarında ise şehir içi kullanımda 360–380 km, otoyol karışık kullanımda 300–320 km bandında menzil bekleniyor.
- Batarya: 65 kWh lityum-iyon
- Menzil (WLTP): 420 km
- 0-100 km/s: 7,5 sn
- Maksimum hız: 180 km/s
Şarj tarafında, 11 kW AC şarj ile evde tam dolum 7–8 saat sürerken, 100 kW DC hızlı şarj istasyonlarında %10’dan %80’e 35 dakikada dolum sağlanıyor. Ancak Türkiye genelindeki hızlı şarj istasyonu sayısı dağılımı, metropol odaklı seyrederken şehirlerarası güzergahlarda bazı boşluklar barındırıyor.
Şarj Altyapısı ve Kullanıcı Deneyimi
Türkiye’de 2025 itibarıyla 3.500’ü aşkın kamuya açık şarj ünitesi bulunuyor. Bunların ancak %25’i hızlı DC şarj olanağı sunarken, geri kalanı AC tip. Özellikle tatil güzergahları ve doğu-batı otoyol koridorlarında hızlı şarj nokta eksikliği, uzun yol planlamada kullanıcıyı zorluyor.
- Hızlı şarj istasyonu sayısı: ~900
- AC şarj sayısı: ~2.600
- Mobil uygulama entegrasyon oranı: %70
InterAktif Otomotiv, bayi ağına entegre ev tipi duvar şarj cihazı paketleriyle satış sonrası hizmetlerde fark yaratmayı amaçlıyor. Buna ek olarak, Türkiye Elektrik Dağıtım A.Ş. (TEDAŞ) ile imzalanan niyet protokolü, ilerleyen aylarda otoyollarda hızlı şarj istasyonlarının standart hale gelmesini hedefliyor.
Türkiye Pazarına Olası Etkiler
Skoda Yeti elektrikli’nin giriş seviyesi fiyatı, yerli üretim elektriklilerle ve bazı ithal rakiplerle rekabet ediyor. Yerli markaların 1,2-1,3 milyon TL bandındaki modelleriyle fiyat bazlı mücadele zor gözükse de Yeti, markanın güçlü servis ağı ve finansman paketleriyle tercih sebebi olabilir. Orta-üst segmente konumlanan Yeti, özel şirket ve filo alımlarında da değerlendirilecek.
Bayilerden alınan ön sipariş verilerine göre, ilk partide ayrılan 200 adetlik stoğun yüzde 60’ı kurumsal abonelere tahsis edilecek. Bireysel müşteriler ise bakiye kuotadan yararlanacak. Türkiye’de SUV segmenti elektrikliler arasında pazar payı %12’ye yaklaşırken, Yeti’nin bu orana 2-3 puan eklemesi bekleniyor.
Sonraki Adımlar ve Beklentiler
InterAktif Otomotiv, satış sonrası altyapıyı güçlendirmek adına 2026’nın ilk çeyreğinde 10 yeni hızlı şarj ünitesi kurmayı planlıyor. Buna karşın sürüş testleri, Yeti’nin Türkiye koşullarında gerçek menzilinin daha düşük kalabileceğine işaret ediyor. Kış şartlarında ve yüksek hızlarda menzilin %20’ye varan düşüş gösterebileceği belirtiliyor.
Önümüzdeki dönemde, hibrit ve tamamen bataryalı alternatiflerin artması elektrikli SUV segmentini daha rekabetçi hale getirecek. Skoda Yeti elektrikli için en kritik etkenler, vergi politikaları ve altyapı yatırımlarının hız kazanması. Ağır vergiler hafiflerse ve şarj istasyonları yaygınlaşırsa, Yeti elektrikli segmentin cazibesini artırabilir.
Türkiye pazarına giriş yapan 2025 model Skoda Yeti elektrikli, yerel vergiler ve şarj ağı koşullarıyla şekillenen rekabette kendine alan yaratmayı hedefliyor. Gerek markanın hizmet ağı gerekse finansman avantajları, satış rakamlarının gidişatını belirleyecek.
