2025 Jeep Gladiator Sport S İncelemesi: 0-100, Artılar-Eksiler ve Gerçek Kullanım
Gladiator Sport S; pickup + off-road + üstü açık Jeep kimliğini tek gövdede sunarak eşsiz bir karakter yaratıyor. Ancak sürüş konforu, direksiyon hissi ve uzun yol tarafında ciddi tavizler var. Test verileri ve donanım detayları bu ikilemi görünür kılıyor.
Gladiator’un çekiciliği: “Karakter”
Bugün birçok pickup birbirine benzerken Gladiator, Wrangler genlerini gizlemiyor. Kapıları sökebilmek, tavanı açabilmek ve gerçek arazi altyapısını taşımak; onu sınıfında ayrı bir yere koyuyor.
Kritik soru: “Tavanı gerçekten sık açacak mıyım?” Eğer cevap hayırsa, Gladiator fikrini tekrar düşünmek gerek.
Teknik özet ve test verileri
Sport S versiyonda 3.6 lt atmosferik V6 görev yapıyor. Güç yeterli ama araç ağır; bu nedenle hızlanma “iyi” olsa da performans hissi her zaman canlı olmayabiliyor.
- Motor: 3.6 lt V6
- Güç / tork: 285 hp / 260 lb-ft
- Ağırlık: 4812 lb
- 0-60 mph (0-97 km/sa): 7.2 sn
- EPA tüketim: 17/22/19 mpg (şehir/otoyol/karma)
- Başlangıç fiyatı: 43.595 $ (test edilen araç daha yüksek olabilir)
Sürüş hissi: Eğlenceli mi, yorucu mu?
Gladiator’un “Jeep gibi sürmesi” bazıları için tutku, bazıları için yorgunluk. Direksiyon hissi, zıplamalı süspansiyon karakteri ve yüksek gürültü seviyesi; uzun yolda daha konforlu rakipleri işaret ediyor. Öte yandan arazi tarafında doğru ellerde ciddi potansiyel taşıyor.
Kime uygun?
Gladiator, “en iyi pickup” olmak için değil; “en karakterli pickup” olmak için var. Şehir içi mantık + uzun yol konforu önceliğinizse sınıfta daha rasyonel seçenekler bulursunuz. Ama üstü açılan bir pickup fikri seni yakalıyorsa… onu başka hiçbir şey tam karşılamıyor.
Bunlar da ilginizi çekebilir
Göz Atmaya Değer
